Το κρύο «γονάτισε» τα Tesla – Δεκάδες μοντέλα ξέμειναν από ρεύμα, ενώ περίμεναν δύο ώρες να φορτίσουν - Πολλά ηλεκτρικά, λίγοι σταθμοί φόρτισης και παγετός, έφεραν το χάος

Επιμέλεια: Γιώργος Παλληκάρης

Δεν είναι μυστικό πως το υπερβολικό κρύο (θερμοκρασίες κάτω του μηδενός), ρίχνει την εκτιμώμενη αυτονομία των ηλεκτρικών οχημάτων, αυξάνοντας παράλληλα και τον χρόνο φόρτισης.

Στη Νορβηγία, όπου τα EV είναι best sellers, σχεδόν όλοι οι κάτοχοί τους, έχουν φορτιστή στο σπίτι και οι αποστάσεις είναι διαφορετικές, με αποτέλεσμα να μπορούν να φορτίζουν κάθε βράδυ και να έχουν το κεφάλι τους ήσυχο την επόμενη ημέρα.

Όταν όμως η θερμοκρασία στο πολυσύχναστο Σικάγο της Αμερικής, (μία πόλη όπου οι περισσότεροι ιδιοκτήτες EV φορτίζουν σε δημόσιους ταχυφορτιστές), έπεσε έως και 18 βαθμούς Κελσίου κάτω από το μηδέν, ήρθε το χάος.

Οι ιδιοκτήτες των Tesla αναγκάστηκαν να ρυμουλκήσουν τα αυτοκίνητά τους αφού οι πολύωροι χρόνοι αναμονής για μια διαθέσιμη πρίζα άδειασαν τις μπαταρίες τους. Με τις χαμηλές θερμοκρασίες να μειώνουν την αυτονομία και να επιμηκύνουν τους χρόνους φόρτισης, είναι ένα διπλό χτύπημα για τις ηλεκτρικές μετακινήσεις.

Ο Λευκός Οίκος χρηματοδοτεί επί του παρόντος προσπάθειες για την αύξηση του αριθμού των σταθμών φόρτισης στην Αμερική, αλλά η έρευνα έχει διαπιστώσει ότι ο αριθμός πρέπει να τετραπλασιαστεί μέχρι το 2025 προκειμένου να συμβαδίσει με την ανάπτυξη των EV.

Οι μπαταρίες αυτοκινήτων λειτουργούν καλύτερα σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος, αλλά χάνουν την αποδοτικότητά τους όταν το θερμόμετρο πέσει κάτω από το μηδέν. Μια μελέτη της Νορβηγικής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου διαπίστωσε ότι το κρύο μπορεί να μειώσει την εμβέλεια ενός ηλεκτρικού οχήματος έως και 20 τοις εκατό. Ωστόσο, η AAA διαπίστωσε ότι η εμβέλεια μπορεί να μειωθεί έως και κατά 40 τοις εκατό στο κρύο.

Οι μπαταρίες αυτοκινήτων λειτουργούν καλύτερα σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος, αλλά χάνουν την αποδοτικότητά τους όταν το θερμόμετρο πέσει κάτω από το μηδέν. Μια μελέτη της Νορβηγικής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου διαπίστωσε ότι το κρύο μπορεί να μειώσει την εμβέλεια ενός ηλεκτρικού οχήματος έως και 20 τοις εκατό. Ωστόσο, η AAA διαπίστωσε ότι η εμβέλεια μπορεί να μειωθεί έως και κατά 40 τοις εκατό στο κρύο.