Μετ’ εμποδίων γίνεται η επανεκκίνηση των τρένων, με τα δρομολόγια του προαστιακού από Αθήνα προς Κιάτο και Αίγιο να μην ξεκινούν σήμερα, Δευτέρα 27 Μαρτίου.
Ακόμη όμως και να είχαν ξεκινήσει, προκύπτουν ερωτήματα για το πώς θα μπορούσαν να πραγματοποιηθούν, καθώς, όπως αποκαλύπτουν
έμπειροι σιδηροδρομικοί στο enikos.gr, 140 πιστοποιητικά εκπαίδευσης μηχανοδηγών και συνοδών για την είσοδο και έξοδο σε τούνελ έχουν λήξει, με την Hellenic Train να μην έχει προχωρήσει στην ανανέωσή τους.Του Δημήτρη Καλογερόγιαννη
Τα παραπάνω επιβεβαίωσε ο γενικός γραμματέας της ΓΣΕΕ και εργαζόμενος στην Hellenic Train Νίκος Κιουτσούκης, κάνοντας λόγο για 80 πιστοποιητικά μηχανοδηγών και 60 συνοδών στον Ρέντη που έχουν λήξει.
«Δεν είναι θέμα εκπαίδευσης», τόνισε ο κ. Κιουτσούκης και συνεχίζει λέγοντας ότι «όλοι οι μηχανοδηγοί είναι εκπαιδευμένοι. Το ερώτημα είναι τι γίνεται με τα πιστοποιητικά τους και γιατί η Hellenic train δεν προχωρά στην ανανέωση τους». «Η εταιρεία κρύβεται», υπογραμμίζει ο γενικός γραμματέας της ΓΣΕΕ.
Αξίζει να αναφερθεί, ότι για τις υποδομές των τούνελ γίνεται εκπαίδευση διάρκειας 5 ετών προκειμένου οι μηχανοδηγοί και οι συνοδοί να λάβουν πιστοποίηση.
Έμπειροι σιδηροδρομικοί εκτιμούν πως «λαμβάνοντας υπόψη τις ελλείψεις των πιστοποιητικών, τα μισά δρομολόγια στο Αθήνα-Κιάτο δεν θα έπρεπε να γίνουν».
«Δεν θα επιτρεπόταν να περάσουν οι μηχανοδηγοί, οι οποίοι δεν διαθέτουν ανανεωμένο πιστοποιητικό, το τούνελ των Αγ. Αναργύρων», αναφέρουν χαρακτηριστικά.
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, η εταιρεία πληρώνει ταξί προκειμένου να μεταφέρει τους μηχανοδηγούς, οι οποίοι διαθέτουν το πιστοποιητικό για τα τούνελ ώστε να αντικαταστήσουν τους συναδέλφους τους που δεν έχουν στα χέρια τους την εν λόγω πιστοποίηση.
Συγκεκριμένα, η «σκυτάλη» δίνεται από τον έναν μηχανοδηγό στον άλλον στις στάσεις πριν από τα τούνελ, ώστε να αντικατασταθούν έγκαιρα οι μηχανοδηγοί των οποίων η πιστοποίηση για τα τούνελ έχει λήξει.
«Σταματούν στην προηγούμενη στάση με ταξί και αλλάζουν τους μηχανοδηγούς των οποίων τα πιστοποιητικά έχουν λήξει. Αυτό γίνεται καθ’ επανάληψη και στις δύο κατευθύνσεις», αναφέρουν οι ίδιες πηγές και εξηγούν ότι «αφού περάσουν το τούνελ, στην επόμενη στάση επιστρέφουν οι προηγούμενοι μηχανοδηγοί».
Η ίδια διαδικασία ακολουθείται και για τους συνοδούς, όπως αναφέρουν οι ίδιες πληροφορίες. «Έρχονται μηχανοδηγοί και συνοδοί ακόμη και από την Θεσσαλονίκη προκειμένου να αλλάξουν αυτούς που δεν έχουν πιστοποιητικά», επισημαίνουν χαρακτηριστικά.
«Οι απαντήσεις βρίσκονται στην Hellenic train» σχολιάζει ο πρόεδρος του Σωματείου των Μηχανοδηγών, Κώστας Γενηδούνιας, όταν ερωτήθηκε από το enikos.gr για τις ελλείψεις πιστοποιητικών. «Γενικότερα, οι αλλαγές των μηχανοδηγών με ταξί δεν δημιουργούν κάποιο ουσιαστικό πρόβλημα», πρόσθεσε.
Αυτοψία του ΟΣΕ για το GSMR
Οι έμπειροι σιδηροδρομικοί με τους οποίους συνομίλησε το enikos.gr, αποκάλυψαν ότι χθες, Κυριακή (26/3), έγινε έλεγχος από κλιμάκιο του ΟΣΕ για την λειτουργία του συστήματος ραδιοεπικοινωνίας GSMR στην Κακιά Σκάλα. Ο έλεγχος διενεργήθηκε κατόπιν δικαστικής εντολής και παρουσία καθηγητή του Μετσόβιου Πολυτεχνείου.
Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι στην αυτοψία που πραγματοποιήθηκε, διαπιστώθηκε ότι δεν υπήρχε πρόβλημα με το σύστημα GSMR και πως αυτό λειτουργούσε κανονικά.
«Ο ΟΣΕ είναι σύμφωνος με την άμεση έναρξη λειτουργίας του GSMR», επισημαίνει στο enikos.gr ο κ. Κιουτσούκης. Διευκρινίζει, ωστόσο, στη συνέχεια ότι «Hellenic train και ΡΑΣ καθυστερούν στην σύνδεση του συστήματος GSMR με τις μηχανές και κανείς δεν γνωρίζει το γιατί».
Καταλήγοντας, ο γενικός γραμματέας της ΓΣΕΕ τονίζει ότι «για την ώρα έχουν τοποθετηθεί εφεδρικές γεννήτριες, μέχρι να εγκριθεί το GSMR».
Από την πλευρά του, ο πρόεδρος του Σωματείου των Μηχανοδηγών Κώστας Γενηδούνιας δηλώνει ότι «έχουμε εκπαιδευτεί στο σύστημα GSMR και αναμένουμε να πιστοποιηθεί».
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου