Το υπερηχητικό «φάντασμα» της Ρωσίας είναι εδώ και αλλάζει τις ισορροπίες: Ετοιμο το Su-57 με τον νέο κινητήρα-γίγας – Βίντεο

Του Βασίλη Καπούλα

Ολοκληρώθηκε με επιτυχία η πρώτη δοκιμαστική πτήση του ρωσικού μαχητικού αεροσκάφους πέμπτης γενιάς Su-57, γνωστού μέχρι πρότινος ως T-50, με τον νέο αναβαθμισμένο κινητήρα AL-31F.

Ο νέος κινητήρας ονομάζεται «Izdeliye 30», είναι 30.000 λιβρών και την ανάπτυξή του είχε αναλάβει η εταιρία NPO Saturn.

Χρησιμοποιώντας μετάκαυση, ο κινητήρας έχει ώση 33.000 λιβρών.

Ο νέος κινητήρας είναι σχεδιασμένος να αναπτύσσει 108 kN, 24.086 λίβρες ξηρής ώσης και 178 kN, 39.680 λίβρες, σε μετάκαυση.

Το αεροσκάφος απογειώθηκε για την παρθενική 17λεπτη πτήση του από το Ινστιτούτο Πτήσεων και Ερευνών Σουκόφσκι, που βρίσκεται σε ένα προάστιο 40 περίπου χλμ, έξω από την Μόσχα.

Η εταιρεία Σουχόι, η οποία κατασκεύασε το αεροσκάφος, έχει κάνει εννέα δοκιμές από το 2010.

« Η επιτυχημένη δοκιμή του νέου κινητήρα θα δώσει πρόσθετη ώθηση στο πρόγραμμα μαχητικών αεροσκαφών πέμπτης γενιάς, γεγονός που αποδεικνύει το υψηλό δυναμικό της ρωσικής αεροναυπηγικής βιομηχανίας» δήλωσε ο Ρώσος υπουργός Εμπορίου και Βιομηχανίας Ντένις Μαντούροφ.

Το αεροσκάφος T-50 (PAK FA) διαθέτει στοιχεία απόκρυψης ίχνους γνωστό ως τεχνολογία stealth. Σε αυτή τη λογική κινείται και η ενσωμάτωση των όπλων του σε 2 αποθήκες, εσωτερικά στην άτρακτο και σε ακόμη 2 θέσεις στις βάσεις των ημιπτερύγων.

Το σχήμα του είναι αρκετά πεπλατυσμένο, είναι δικινητήριο και θα διαθέτει όπως λέγεται 5 ραντάρ, μεταξύ αυτών και στα χείλη προσβολής των πτερύγων, σε διάφορες ζώνες συχνοτήτων.

Έχει δυνατότητα υπερηχητικής πτήσης χωρίς μετακαύση, έχει λόγο ώσης/βάρους περίπου 1,4, αλλά οι κινητήρες του θα αλλάξουν αφού μέχρι τώρα χρησιμοποιούσε τους κινητήρες του Su-35

Το αεροσκάφος διαθέτει σύστημα θερμικής απεικόνισης «OLS-50M», με δυνατότητες ανίχνευσης στόχων χαμηλού Η/Μ ίχνους, εξελιγμένη ζεύξη δεδομένων, εξελιγμένο σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου και συλλογής πληροφοριών (ELINT) καθώς και σύστημα ηλεκτρονικής βοήθειας του πιλότου, ώστε να τον ελαφρύνει από κάποια καθήκοντα και να του επιτρέπει να συγκεντρώνεται στην αποστολή του (e-cockpit), εν είδει τεχνητής νοημοσύνης του σκάφους.

Επιπλέον τεχνικά χαρακτηριστικά :

-Μαχητικό 5ης γενιάς
-Βάρος απογείωσης (50% καύσιμα + βλήματα) 26.000 kg
-Βάρος απογείωσης (100% καύσιμα + βλήματα) 33.990 kg
μεγ. βάρος απογείωσης 37.000 kg
-Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα 7.500 kg
-Ωφέλιμο φορτίο εσωτερικά 1.840
-Ωφέλιμο φορτίο μέγιστο 2.260
-Ταχύτητα ταξιδιού, 1,8-2 Mach
-Ταχύτητα supercruise 1,4-1,8 Mach
-Εμβέλεια: Τουλάχιστον εφάμιλλη της γενιάς των Su-27/35
–Όρια φόρτισης 10-11 g (τουλάχιστον 9 g)
-«Υπογραφή» ραντάρ (ίχνος αεροσκάφους RCS, 0,05-0,5 m2 μετωπικά.
Με βάση την παρούσα σχεδίαση το ηλεκτρομαγνητικό ίχνος θα είναι σημαντικά υψηλότερο πλευρικά και από την οπίσθια κάτοψη.

Τα όπλα του Τ-50 θα είναι τα εξής:

-KAB 500/250/ 1500

-9A1-4071K
-BRAHMOS NG
-KH-31AD/PD
-K-77M
-IZDELIE 810
-KH-38M
-KH-58USHKE
-KH-35UE
-K-74M2

Σύμφωνα με πληροφορίες το T-50 θα έχει τριών ειδών πυραύλων αέρος-αέρος, τους RVV-MD (μικρής εμβέλειας), RVV-SD (μεσαίας εμβέλειας) και PBB -BD (μεγάλης εμβέλειας). Την κατασκευή τους έχει αναλάβει το σχεδιαστικό γραφείο «Vympel».


Το υπερηχητικό φάντασμα είναι εδώ…

πηγη